一般国道201号の飯塚市から田川市間は、気象条件などによる規制区間を抱えるほか、市街部の交通量の増加に伴う渋滞が慢性化しています。
飯塚庄内田川バイパスが完成すれば、飯塚市や庄内町の市街部における交通渋滞を緩和するとともに、烏尾峠の事前通行規制区間を回避することにより、地域内外の通勤・通学等のアクセス性や定時性、安全性の向上を図り、ゆとりある生活環境を確保することを目的として整備を進め、筑豊地域の発展にも大きく寄与します。

飯塚市鶴三緒から同市有安までの区間について、一部県道を有効利用するとともにランプ橋を本線橋として利用することなどにより初期の建設コストを約３０億円縮減しました。引き続き残る区間である飯塚市有安から田川市弓削田の整備を促進し、バイパス全線の早期供用を目指します。

現道の一般国道２０１号は、烏尾峠において異常気象時通行規制区間が存在するため、連続雨量２００ｍｍを越えると通行規制が行われます。バイパス整備により異常気象時通行規制を回避することができます。

飯塚庄内田川バイパスの整備により、移動時間の短縮や効率化が図られ、地域の経済活性化を支援するとともに、地域振興プロジェクトの支援が可能となり、石炭産業からの脱皮を目指した筑豊地域の振興に大きく貢献します。

主要渋滞ポイントの「片島交差点」「立岩交差点」の交通渋滞緩和