国土交通省大隅工事事務所で事業を進めてきました「鹿屋バイパス渋滞対策事業」が完成しますので、お知らせします。

１，事業区間
鹿屋バイパス　　延長４．２ｋｍ
（札元地区　２．３ｋｍ 、　大浦地区　１．９ｋｍ）

２，完成日
平成１３年１２月２７日（木）　

３，事業の概要
　一般国道２２０号鹿屋バイパスは、平成３年に暫定２車線で全線供用（１０．６ｋｍ）してから約１０年が経過し、その間において沿道開発が進み、沿線には大型ショッピングセンターをはじめ多くの郊外型店舗が立地し、休祭日および朝夕の通勤時間帯には交通渋滞が見られるようになりました。
そこで、これらの交通渋滞対策の解消を目的として、渋滞の特に著しい札元地区と大浦地区において４車線化工事に着手したものです。

○車線：２車線→４車線 　　○幅員：１４ｍ→２５ｍ
○事業費：約１８億円

４，事業の効果

(1)主要交差点における渋滞の解消あるいは緩和右折および沿道施設への出入り車両による後続車両への影響が軽減され鹿屋市大浦町交差点では、最大渋滞長約１，２００ｍあったものが概ね渋滞解消が図られます。

(2)通過時間の短縮が図られます
　朝夕の通勤ラシュ時間における笠野交差点〜一里山交差点間の所用時間が、２０分から１５分と約５分の時間短縮が図られ、年間約６億円の便益が図られます。

(3)沿道環境の改善・向上が図られます
　バイパス通過車両の走行速度が向上することにより、ＮＯＸやＣＯ２の排出が削減され、地球温暖化や沿道環境の改善・向上に寄与するものと期待されます。

５，工事の特色

(1)スピーデイーな事業の反映
　沿線の町内会、沿道の方々および関係する皆様方で構成する「鹿屋バイパス地域づくり推進連絡協議会」を開催し、皆様方にご協力をいただいた結果、よりスピーディーで地域にマッチした事業の実施を図ることができました。

・ 工事着手：平成１３年５月
・ 工事完成：平成１３年１２月

改良した点（例）
・ 安全対策：沿道店舗灯への出入り口において、車道側の間口を広く取り、車両と縁石との衝突低減を図りました。
・ 沿道環境：歩道植栽は、３０〜４０ｍ間隔で「クロガネモチ」を配置し、景観と車両出入りの見通しに配慮しました。また、交通信号灯と照明灯を１本のデザインポールに集約しました。

(2)コスト縮減
　縁石、側溝、防護柵などの再利用出来るものは利用して経費の節減に努めました。　

６，その他
　完成式典は、平成１３年１２月２７日（木）１０時から鹿屋市大浦町の大浦橋付近で行います。