日豊線整備の一環として大正８年（1919）に小丸川鉄橋が着工、同10年（1921）春に長さが九州第一の805.49ｍの大鉄橋、小丸川鉄橋が完成した。これによって高鍋、美々津間の日豊線が開通した。
昭和20年（1945）６月29日の大空襲で小丸川鉄橋は大型爆弾の集中投下を受けて５ヵ所のガードが落ち不通となり、日豊線は折り返し運転となった。さらに昭和20年（1945）８月27日の台風で被害を受け、昭和23年（1948）３月20日に再建。さらに昭和35年（1960）６月コンクリート橋に架け替え工事を開始、長さ九州一の鉄橋の橋げた35本全部を、列車の運行のまま架け替えるという全国初の工事であった。そして36年（1961）春に完成したのがサイドビューのきれいな現在の小丸川鉄橋である。

高鍋の地名の由来は、高鍋村は寛文以前は財部と称していたが、延寶元年（1673）、藩主秋月佐渡守種信が財部城を改築した時、それ以前慶長15年（1610）、豊臣秀吉から下された文書に高鍋とあるのに基づき、改めて高鍋と称したところから名付けられた。

昭和33年（1958）10月着工。40年（1965）４月６日竣工。国道10号の一部で、高鍋町を代表する橋。この橋の脇にある時計は、ソーラー時計としては、日本一の大きさで、通行車輌に時間を伝え続けている。

かつては長さ159間（約289ｍ）の木造の橋（小丸川橋）であったが、洪水のたびに流出するので、仮橋が出来るまで渡し舟が利用されていた。特に終戦直後の枕崎台風の洪水では、小丸橋はその大部分が流失した。しかし、昭和21年（1946）９月28日、これまでの橋より約400ｍ下手に旧新田原陸軍飛行場の格納庫の鉄骨を使った橋が新しく起工され、昭和23年（1948）３月26日、長さ約323.5ｍの橋梁が竣工した。

ワーレントラス形式の世界でもドイツに次いで２番目の珍しい橋梁であった。そしてそれまで小丸橋といわれていたのを、小丸大橋と呼ぶようになった。そしてさらに平成15年３月に現在の橋が新しく架け替えられた。

地元ではこの橋のことを「もぐり橋」とも呼んでいた。今の橋は昭和31年（1956）７月５日に築かれた。長さ約216ｍ、幅約2.9ｍの手すり（簡単な欄干）付きの潜水橋だが、台風の時には洪水で橋全体が水中に没するため、手すりは流されないように外すようになっている。この橋は幅が狭く車の離合は利かないが、木城町方面からの車の利用度の高い生活橋となっている。

竹鳩の由来は、かつて小丸川が切原川と合流したところが流れが急激に落ち込んで、たぎりたったのを地元では「ダケク」と呼んだという説と、竹林が多く野鳩も多くいたところから、その呼び名が付いたとの説がある。この場所はかつては安蔵（あんぞ）の渡しとも呼ばれていた。

この橋は高鍋町史（年表）に「明治31（1898）年５月、小丸川橋架設工事請負きまる、長さ159間、費用3,199円56銭５厘」との記録がある。終戦直後（1945）の枕崎台風の洪水によって流され、替わって約400ｍ下手に新しく小丸橋（現小丸大橋）として架け替えられた。従って小丸川橋は現存していない。

高城橋は高城の町と対岸の中河原、出店をつなぐ木製の橋が造られていたが、大水の度に流された。その後、町側の半分ぐらいが鉄橋になり、丈夫になったが、昭和20年（1945）の太平洋戦争の終わりごろ、県内でも珍しいその鉄橋めがけて、アメリカ軍のグラマン戦闘機が急降下で機銃掃射を繰り返した。荷物をいっぱい積んだ荷車がねらわれたといわれているが、怪我をした人がいたかどうか分からない。昭和29年（1954）には堤防その他大掛かりな河川改修工事が行われて立派な永久橋に生まれ変わった。高城は、この地にある城からその名がおこったものである。

比木地区は対岸に渡るには渡し船を使うか、荷馬車や重量のある物、家畜の運搬には遠回りして、川下の高城橋を行くしかなかった。農作業や山仕事に行くにも大変困っていた。ようやく昭和44年（1969）に農免道路整備事業が採択され、昭和47年（1972）に待望の永久橋が完成した。

九州山地の谷間を流れてきた小丸川は、川原地区で大きくカーブし、広い平野をめざす。川原橋の工事は延岡−西都線の継続（けいぞく）工事として、昭和41年（1966）に完成した。川原は川が造った平地のことであろう。両側を高い山々にさえぎられて、谷間を流れ下ってきた小丸川は｢県民河川自然公園」附近で、ゆったりとして大河の貫禄を見せている。橋の名前は、地域の名前から呼ぶようになったといわれている。

石河内地区に、川原発電所に水を送るためのダムが造られた。ダム湖には、石河内地区の入口に通じる道路に小川が横切っていた。第１の永久橋は昭和31年（1956）に造られたが、この道路が県北部との交通や、小丸川上流地域の産業（特に林業、発電所）や日常生活のために改修され、平成13年に第２の石河内橋が第１の橋のすぐ横に架けられた。前に広がるダムの湖面を見ながら、第１の橋は自分が活躍した40年間の疲れを癒しているようだ。この上流にはまだ大きいダムが４箇所もある。橋の名前は地区の名前によっている。

石河内は、岩の多い河の奥地を意味する地名である。

石河内にあるダム湖の右岸には、大正時代を代表する文学者・武者小路実篤（むしゃのこうじさねあつ）が開いた｢日向新しき村」がある。ここに白樺派を名乗る若者たちが集まってきた頃は、ダムもなかった。渡し舟か片道３ｋｍを歩かなければならなかった。現在の橋は昭和39年（1964)につくられた。大型の自動車などは通れない。八重は、川の上流に付く地名で、この付近には、芋八重、白木八重などの地名がある。

新しき村には、現在３家族ほどの人たちが元気に農業に励んでいる。ここには町営の｢武者小路実篤文学資料館」が造られている。

延岡・西都線の県道に架かる橋。木材搬出の板谷林道のために熊本営林局が架設。昭和32年（1957）完成。幅員を2.5ｍから４ｍに拡張する工事が、昭和37年（1962）に竣工。県管理となった。戸崎の地名からきている。

戸崎ダムの向こう側に戸崎橋がみえる。橋脚がきれいである。戸崎は峡谷の入り口付近に付く地名。

小丸川河口の北岸に流れ込む鴫野川は、延長2.1ｋｍ。その昔百済（くだら）の王族であった福智王は、父・禎嘉王（神門神社祭神）、母・之伎野（しぎの）王妃とともに内乱を避けて海路からこの地に上陸した。この鴫野（しぎの）は、王妃「之伎野」（大年神社祭神）が住んでいたところから名付けられたと伝えられている。