一般国道210号　日田バイパスの事業評価

1.目的・必要性は

（1）広域交流・連携の推進 （2）交通混雑の緩和 （3）緊急医療の支援 （4）道路交通環境の改善 （5）地域活性化への支援

（1）広域交流・連携の推進

事業前

一般国道210号日田バイパスは，日田市街地を通る一般国道210号のバイパスであり、その整備によって一般国道210号を利用する広域的な交通の円滑化が図られる。

国道210号　日田バイパスを整備することによって

（2）交通混雑の緩和

事業前

1.Ｌ＝3.1km部分供用前 ●日田市内最大の渋滞箇所 ●元町交差点800ｍ、10分

国道210号　日田バイパスを整備することによって

事業後

2.部分供用後　●元町交差点の渋滞がほぼ解消　●鏡坂交差点で新たに渋滞発生
3.将来全線供用　●鏡坂交差点の渋滞も解消　●市内の渋滞がほぼ解消

（3）救急医療の支援

救命率効果

大山町からの大量出血者の救命率

1.部分供用時　7分短縮

救命率27％向上

2.全線整備後、8.5分短縮

救命率37％向上

（4）道路交通環境の改善

沿線騒音の改善

現道部では、昼夜間とも環境基準値や要請限度をも上回る地域があるが、全線開通によって大型車交通の転換が進むため、沿道環境の改善が期待される。

交通安全性の向上

平成５年の部分開通によって、現道の事故件数は減少しており、全線供用によって、更なる事故件数の減少が期待される。
※数値は、平成２年～５年までの４年間の平均事故件数と平成10～13年までの４年間の平均事故件数

（5）地域活性化への支援

活性化支援

1. 石井工業団地，サッポロ新九州工場など主要な産業拠点へのアクセスが向上され、地域活性化に貢献
2. 日田市街地の渋滞緩和によって豆田地区へのアクセスも改善され、地域活性化に貢献

2.費用と効果の確認

本事業にかかる費用と生じる便益により、算出される費用便益比はB/C=3.2となります

事業の投資効果

全区間に関するB／C

■便益額

■ 費用

費用便益比　B／C=3.2

3.地図

位置図

事業概要図

日田バイパスは、日田・玖珠地方生活圏の中心都市である日田市の渋滞緩和を目的に、昭和52年に事業化、昭和58年6月２８日に都市計画決定がなされた。
現在、用地取得は全体の99.6％が完了し、日田市大字高瀬～同市大字高間3.1km（全体の58％）の暫定供用を行っている。引き続き用地買収及び工事を促進し、早期の全線供用を図る。

4.事業概要（平成14年度再評価箇所）