道路老朽化対策

道路施設の現状

令和5年4月1日現在

管内の橋梁においては、建設から50年以上経過したものが126橋（38%）を占めており、平均年齢は41歳です。
また、50年以上経過した橋梁は、10年後には177橋（53%）、20年後には253橋（70%）まで急激に増加していきます。

点検結果　H30～R4（5カ年）

管内の橋梁、トンネル、道路附属物等について、早期に措置を講ずべき状態（判定区分Ⅲ）は、橋梁が50橋（12％）、トンネルが1箇所（11％）、道路附属物等が14箇所（17％）です。

メンテナンスサイクルでインフラの長寿命化

道路施設を長く大事に保全するためには、定期的に点検を行い、早期に損傷を発見し、架替や大規模補修に至る前に対策を実施することが必要です。
この『予防保全』の考え方による対策で、補修コストも安価となり、橋梁の寿命も延び、ライフサイクルコストの縮減になります。点検→診断→措置→記録→（次の点検）の業務サイクルを通じて、長寿命化計画の内容を充実し、予防的な保全を進めるメンテナンスサイクルを進めています。